| Rally Hírek-Események |
 |
 |
 |
Friss Rally és egyéb autósport beszámolók......
Bútor és az N-es csapdaMájus 18. Nagyon várta már a csapat az Országos Rallye Bajnokság nyitófutamát, készültek rá, szerettek volna végre visszajelzést kapni arról, mire lesz elég az új autó, mire képesek a mezõnyben. A versenyt megelõzõ napon kerítettek sort a murva tesztre, melynek során 130 km-t autóztak. A tesztet elégedetten zárták, bíztak benne, hogy az idõjárás is mellettük fog állni, és száraz pályákon versenyeznek majd.
Nem irreális célokkal, mindenképp a saját elvárásaiknak való megfeleléssel vágtak neki a Bükfürdõ Rallye-nak, ám a bemutatkozás túl rövidre sikerült, ráadásul arra sem kaptak választ, hogy mire lennének képesek, továbbra sincs viszonyítási alap, hisz egyetlen mért idejük sem volt a versenyen. Az egyes gyorsasági szakasz elsõ 8 km-e hibamentes és élvezhetõ volt a pilóta elmondása szerint, ám ezt követõen egy fának ütköztek, és az autó sérülése miatt nem tudták tovább folytatni a versenyt. Bútor Robi: "Beleestünk az N-es csapdába, ami sokak elmondása szerint nem más, minthogy az N-es autó rendkívül halk és egyúttal nagyon-nagyon gyors, nem lehet érezni benne a sebességet, viszont nagyobb a súlya és a fékútja is jelentõsen hosszabb, mint egy S2000-esé, vagy egy S1600-asé. Nálunk is ez volt a hiba, hiszen ahogyan kijöttem egy nagyon gyors kanyarból, a felírtaknak megfelelõen a kanyar végén ugyan elkezdtem fékezni, majd következett egy rövid egyenes, de akkora volt a tempó, hogy nem tudtunk lelassulni a következõ kanyarig, így az erdõben kötöttünk ki, egy nagy fát eltaláltunk, és az autón keletkezett sérülések miatt nem tudtuk folytatni a versenyzést. Az esésünkkor Imi próbálta még menteni a helyzetet, ordította, hogy forduljak be a kanyarba, de egyszerûen annyira sok volt, hogy nem mertem befordulni, én abban a pillanatban tudtam, hogy nekünk itt a vége, ha megpróbálok befordulni, az oldalát csapom oda, és nem akartam Imit rácsavarni a fára, próbáltam a lehetõ legbiztonságosabb verziót választani a befejezéshez." Robitól nem megszokott befejezése volt ez a versenynek, így érthetõ, hogy még napokkal az eset után is lelkiismeret-furdalással gondol a történtekre, és maga sem érti, miért kellett ennyire gyorsan "bekezdeni", miért nem próbálták ki egy tét nélküli versenyen az új autót, ahol sokkal higgadtabban, nyugodtabb lehetett volna megszerezni az elsõ tapasztalatokat. A hiba okát utólag is a nem megfelelõ fékutak meghatározásában látják, így Mecsek Rallye-n ez lesz a legfõbb feladat, hogy egy egészen új, a Mitsubishihez megfelelõ itinert készítsenek, nagyon ügyelve a féktávokra. Bútor Robi: "Abszolút úgy érzem, hogy magával a kocsival össze vagyok barátkozva, nincs vele semmi gondom, egyedül ez az "N-es csapda", amibe nem szabadott volna beleesnünk. Kellemetlenül érzem magam a szurkolókkal szemben, akik kijöttek a pályára, és ugyanígy érzek a támogatóinkkal, és a csapatommal szemben is, de nincs más választásunk, fel kell állnunk, és folytatnunk kell tovább! Ez még csak az elsõ verseny volt, remélem ez csak egy rossz kezdés, az 1-es rajtszám mumusa, amit "megettem" tavaly is. Bízom benne, hogy ez nem így fog folytatódni, hanem szépen felállunk, és abszolút esélyesként folytatjuk a harcot. Jobban kell a pályákat feldolgoznunk, és remélem Mecsek Rallye-n helyt tudunk állni, és ki tudjuk javítani a hibákat." Forrás:Rallysport.hu Irány a Saturnus! Május 17. No nem valami bolygóközi utazásra invitálom a kedves olvasót, hanem Slovénia egyik legpatinásabb, évente több mint 20 ezer nézőt vonzó rallyversenyére.
35 évvel ezelőtt Ljubljana környékén rendezték meg először és napjainkban is a régió egyik legjelentősebb versenye, ahol több európai ország számos versenyzője méretteti meg magát.
A nevezési listán 72 páros, köztük 5 magyar egység. A verseny FIA Európa kupa, Mitropa kupa, Középeurópai zónakupa és szlovén bajnokság is egyben. A historic csoportban a Kövesdán-Kerekes páros is megmérettette magát, mivel az elmaradt görög EB futam helyett itt próbálhatták ki először versenykörülmények között a Porsche új felfüggesztését és beállításait.
A három nap alatt az 560 km-es teljes versenytávból 190 kilométernyi, 13 gyorsasági szakasz várt rájuk. Pénteken este egy városi prológgal indult a verseny, ahol a 3. legjobb időt futották, majd szombaton 2 szakaszt kellett 3 körben teljesíteni.
A versenykörülmények igen változatosak voltak, a kánikulától kezdve a viharos szélen és esőn át a ködig és a 6-7 fokos hidegig mindenben lehetett részük a versenyzőknek. Igazi megpróbáltatás volt ez embernek, gépnek egyaránt. Sajnos a váltó úgy döntött, hogy nem hajlandó kijönni a harmadik fokozatból, így a szombati utolsó körben fel kellett adniuk a versenyt.
Legközelebb június első hétvégéjén, a Mecsekben, a historic EB futamon találkozhatunk velük.
Forrás:RallyFanaticVilágOnline Korda mindent vitt KapuváronMájus 16. A végletekig kiélezett küzdelemben az abszolút elsõ helyen végzett a kapuvári XLavina IV. Rábaköz Kupán a Korda Racing párosa, Korda Erik és Czeglédi Péter, akik gyõzelmüknek köszönhetõen a magyar bajnokságban is átvették a vezetést és mehetnek a Selyemút Rallyra.
Sejteni lehetett, hogy az utolsó métereken dõl majd el és így is történt. Korda Erik még szombat este megfogadta, hogy vasárnap megszerzi az elsõ helyet. Ennek megfelelõen kezdett, a nyitó szakaszon nem volt nála gyorsabb, Porizek második, a 20 másodperces hátrányból 15 lett. A középsõ szelektíven csak egy második idõre futotta, de a hátrány így is 9-cel kevesebb lett. Hátravolt még egy, és az élen állókat csupán 6 másodperc választotta el egymástól. "Õrült nap volt a mai." - mesélte Erik. "Ideges voltam az utolsó szakasz rajtja elõtt, hogyne lettem volna az, de Czegó nagyon jól elterelte a figyelmemet. Gyorsan és nagyon pontosan lejöttünk, éreztem hogy jó volt, de azt nem hogy elég lesz e. Elég volt!” - mondta Erik mosolyogva idei elsõ gyõzelme után. Erik és Czegó egyetlen egyszer vezetett a versenyben, viszont akkor, amikor a legjobban kellett, az utolsó szakasz céljában. A záró szakaszon tízzel volt gyorsabb Porizeknél, 500 kilométer után így 4 másodperc döntött, a Korda Racing párosa javára. "Nagyon kellett már ez a gyõzelem, sokat dolgoztunk érte. Igazi csapatmunka volt, mindenki maximálisan odatette magát. Czegó mellett olyan volt mintha moziban lennék, csak ültem õ pedig elém vetítette a pályát. A szervizes srácok a Sandlanderes csapattal megerõsítve nagyon jó autót adtak alám, ezúton is köszönöm nekik."
A páros gyõzelmének értékét növeli, hogy közel 40 autót utasítottak maguk mögé, a magyar bajnokságban dupla szorzóval szereplõ Rábaköz Kupa a cseh, a szlovák és a lengyel bajnoki mezõnyt is vendégül látta, de pontokat osztottak az FIA Közép-Európa Zóna Kupájában is. Erik mögött olyan pilóták érkeztek célba, mint a Dakar Rallyn hetedik helyezést elért Miroslav Zapletal, vagy a két magyar bajnok, Szalay Balázs és Fazekas Károly. ”A gyõzelem mindig nagyon jó érzés, a mostani sikerünk azonban az egyik legfényesebb csillogó, mert egy nagyon erõs mezõnyben, hatalmas csatában nyertünk.” A Rábaköz Kupa szervezõi a serlegek mellett átnyújtottak még valamit a gyõztes párosnak, az elsõ hely mellé egy ingyenes nevezést is kaptak a világ egyik legnagyobb terep-rallye versenyére, a Selyemút Rally-ra. "Tervezgettük, hogy esetleg elmennénk a Selyemút Rallyra, de így már nincs min gondolkozni, ott leszünk a rajtnál. A Selyemút Rally tulajdonképpen a Dakar elõszobája, ahova minden terep-rallye versenyzõ szeretne eljutni, nagyon nagy öröm, hogy idén mi is részt vehetünk rajta." A Korda Racing párosa gyõzelmének köszönhetõn a magyar bajnokságban is az élre ugrott, két futam után 7 ponttal állnak az élen. Az XLavina IV. Rábaköz Kupa hivatalos végeredménye:
A magyar terep-rallye bajnokság állása az XLavina IV. Rábaköz Kupa után:
A Korda Racing együttmûködõ partnerei: ADMIRAL ELECTRONIC CLUB, TOTAL HUNGARIA Kft., Metrober Kft, Corax Bioner ZRt, Mercur Rent a Car Kft, Alabárdos Étterem, Prestige Products Hungary Kft, West Bridge, Study Kft, Colonell Kft, G-Roby Net Shop Forrás:Rallysport.hu Növényi Norbert a Bakó RT csapatában Május 15. A Bakó Rally Team több éve képviselteti magát a rally I. osztályában. Az elmúlt évek során egy autótípus mellett tettük le a voksot, ami nem más, mint a Citroen C2R2 Max. Csapatunk több ilyen kis méregzsákot is versenyeztetett, melyek igen szép eredményeket hoztak a pilótáik számára.  Már eddig is számos versenyző páros minket választott, vagy nálunk kezdte el rally-s pályafutását. Ez most sem fog másképp történni, hisz nem más, mint Növényi Norbert és Erdélyi György is a mi csapatunkat választotta ahhoz, hogy egy újabb számukra teljesen új sportágban próbálhassák ki magukat. Úgy gondoljuk, Növényi Norbert sporthoz való kapcsolatát senkinek nem kell bemutatni. Pályafutása alatt számos sportágban megmérettette már magát, (birkózás, kick boksz, MMA: Mixed Martial Arts, más néven Kevert Harcművészetek) ahol több olimpiai, Európa-bajnoki és világbajnoki aranyérmet is szerzett. Sportolói karrierje mellett színészi tehetségének köszönhetően számos ismert színdarabban, mozifilmben illetve tévésorozatban szerepelt. Norbi jelenleg Bruce Willis hollywoodi sztárral dolgozik együtt a Die Hard ötödik részének forgatásán, ahol orosz maffiózót alakít. Igaz, hogy Norbi jelenleg is elég elfoglalt, hiszen a filmforgatás mellett vezeti a Növényi Norbert Sportakadémiát, ahol sportmenedzserként és oktatóként is tevékenykedik. Mégis úgy döntöttek, hogy álmaik megvalósítása érdekében mindent megpróbálnak, hogy megmérettethessék magukat rallyversenyzőként. Saját csapat és versenyautó hiányában hosszas keresgélés után kerültek kapcsolatba csapatunkkal. Norbi és Gyuri számára fontos volt a csapat múltja, valamint az, hogy a céljaink közösek legyenek. Nem csak a versenyek alatt szeretnénk együtt működni, hanem több nemes cél érdekében is a hétköznapok folyamán. Mind a Norbiék, mind a mi számunkra fontos az, hogy az eddigiekhez hasonlóan minél több beteg gyermeknek segíthessünk a jövőben is. Növényi Norbival együtt a csapat többi tagjának is az a célja, hogy a kiváló teljesítmény elérése mellett népszerűsítsük a magyar rally sportot. Elhatároztuk, hogy a jelenleg kiemelt „látványsportok” közé emeljük a magyar rallyt is, hiszen, ha ez nem látványos, akkor mi más lehetne az? Javaslatunk alapján az első métereket a tesztek után a rally túra versenyein fogják megtenni, ahol majd próbálnak ismerkedni az autóval, a pályákkal és a rally életérzéssel. A versenyzéshez szükséges licenszek beadása folyamatban van, így hamarosan személyesen is találkozhatnak a rajongók Norbival és Gyurival a két újdonsült rally párossal. Mivel a mai napon van Növényi Norbert 55. születésnapja a Bakó Rally Team csapata ezúton is Sok Boldog Születésnapot kíván Norbinak és sok sikert a rallys pályafutásához. Forrás:Rally.hu Sordo és MINI nyert KorzikánMájus 14. Dani Sordo pezsgõzhetett önfeledten a Korzika rali céljában. A spanyol Mini-s a pénteki napon átvette a vezetést, és tegnap végig magabiztosan állt az élen. Jan Kopecky próbálkozott, azonban nem sikerült hátrébb szorítania Sordot - közel 18 másodperces hátránnyal fejezte be a cseh a versenyt.
"Nagyon boldog vagyok, minden rendben volt, a csapat és az autó is. Voltak helyek ahol kicsit lendületesebben mentem a kelleténél, de szerintem ez még belefért. Az utolsó 2-3 gyorson már azon kezdtem izgulni, nehogy defektet kapjak..." - mondta el Sordo.Jan Kopecky az elsõ nap után még az ötödik helyet birtokolta, ám tegnap már nem volt kérdéses, hogy a második hely biztosan az övé lesz. Kitartását nemcsak egy dobogó középsõ hellyel, hanem egy Coli McRae trófeával is megjutalmazták: "Sajnos be kellett látnom, hogy Danit már nem tudom utolérni, eszméletlen idõket autózott. Inkább arra figyeltem, hogy Campana ne kerüljön nagyon közel hozzám. Sikerült is, jó pár másodperccel maradt el tõlem." Pierre Campana tehát a harmadik lett Kopecky mögött 14 másodperccel. A Peugeot-s a futam folyamán járt az ötödik és hetedik helyen is, végül mégis behozta a dobogóra autóját. „Nagyon köszönöm a szponzoroknak és a csapatnak, hogy itt lehetettem. Remélem, elégtétel nekik ez a harmadik hely. Voltak pillanatok, mikor kételkedtem benne, hogy ez meg lesz - de szerencsére minden jól alakult. Az utolsó elõtti gyorson kicsit benéztem egy hajtûkanyart, ott be is ugrott, hogy most elveszítem a helyet - de mindössze 1-2 másodpercembe került, nagyon gyorsan tudtuk folytatni tovább az utat." Bryan Bouffier a verseny elõtt kitûzte maga elé, hogy a dobogó valamely fokát szeretné elérni szombat estéig. A franciának ez nem jött össze, hiszen 21 másodperces hátránnyal (Campana-val szemben) csak a negyedik hely jutott neki. A csütörtöki leggyorsabb Andreas Mikkelsen ezúttal csak az ötödik hellyel érhette be. A címvédõnek még ez is jól jött pontok tekintetében, hiszen az összetettben 71 ponttal áll az élen (második Jan Kopecky 58 ponttal). A Korzika Rali végeredménye:
Az IRC állása négy futam után:
Forrás:Rallysport.hu Kazár nyerte a Bükfürdõ RallytMájus 13. A Kazár Miklós/Ferencz Ramón kettõs gyõzelmével zárult az Országos Rally bajnokság idei elsõ állomása, a murvás Bükfürdõ Rally.
39 rajthoz álló páros kezdte meg a Bükfürdõ rali utolsó versenynapját. A tegnapi naphoz hasonlóan Kazár Miklós neve mindig elõkelõ helyen jelent meg a szakaszok végén – a hatodik részen azonban egy kis meghökkenés következhetett, hiszen Elek Pisti fantasztikusat autózott, mely a szakaszgyõzelmet jelentette a számára.Ez azonban nem szegte a másik borsodi pilóta, Kazár Miki kedvét, annak ellenére, hogy még a hetedik részt sem õ nyerte meg, hanem Botka Dávid. A célban tehát Kazár Miklós ünnepelhetett több mint fél perces elõnnyel.Aki megpróbálta volna beérni a Mitsubishi-s pilótát az Herczig Norbert volt, ám a Skodásnak nem sikerült a bravúr. A délelõtt folyamán, nedvesebb úton még jobbakat autózott Norbi, azonban délutánra már minden felszáradt, így a hely megtartása volt a cél - nem pedig az elõre lépés. Az S2000-es autó tehát a második helyért járó pontokat kapta meg.
Botka Dávid négy szakaszgyõzelemmel bebiztosította magának és Mitsubishi-jének a dobogó harmadik fokát. Hátránya mindössze két másodperc volt Hercziggel szemben.Turán Frigyes helyezése sem változott az elõzõ napihoz képest, hiszen a negyedik lett. Egy féktáv elnézéssel gazdagabb lett a Fiestás versenyzõ, ám a gyorson hagyott pár másodperc nem okozott nagy gondot. Mögötte Elek István állt, aki még így is 23 másodperccel volt lassabb Lancerével. Hogy tovább gyarapítsuk a Mitsubishi-s versenyzõk névsorát – említsük meg a hatodik helyrõl Matics Mihályt. Tegnap a szintén Lanceres Rongitssal még fej-fej mellett haladtak (5 tizedes különbséggel) - ma azonban helyet cseréltek –és Misi még rá is húzott márkatársára, ugyanis maga mögé utasította 13,2-vel.Ma is voltak kiesõk szépen. Mondhatni látványos búcsúval fejezte be a verseny a Hadik-Kertész páros, hiszen egy kigyulladt Subaruval küzdhettek meg a csepregi szakaszon. Az elsõ bajnoki futamot végül 33 páros fejezte be 12 kategóriában. A Bükfürdõ rali végeredménye:
Forrás:Rallysport.hu ORB – Bükfürdő Rallye – 2012 – Super Special Május 12. A szakaszon történtek:18:27 – 19 páros már befejezte a mai napot, és közülük továbbra is Botka Dávid a leggyorsabb. 18:08 – Talmácsi Gábor 01:05.4-el a negyedik legjobb időt autózza a Super Special-on. 17:58 – Botka Dudu élre áll! 01:02.3 ez jelenleg a legjobb idő. Mögötte a második helyen Matics Miska áll 01:05.0-val.17:54 – Pethő Tyutyu, és Elek Pisti is letudta mára. Elek 01:21.0-át autózott, míg Tyutyu 5 mp-cel lassabb volt ettől. 17:47 – Ez már így érdekes, Hadik Bandesz is Kazár előtt. A Subarus 01:06.2-vel a zárt.17:43 – Ez a pálya az S2000-seknek jobban feküdhet, hiszen Turán is jó idővel a beíróban. Frici 01:05.1-el ideiglenesen az élen.17:40 – No kérem szépen, itt az első meglepetés mára. Herczig Norbi egy igen kemény időt autózva farag hátrányából. Méghozzá nem is keveset. A Skodás pilóta 01:05.7-et jött.17:38 – És már itt is az első idő, természetesen Kazár Mikitől. A borsodi fiú 01:13.5-s idővel zárta a szombati napot.17:34 – Kettő perc és rajt most már ne menjetek sehova.17:32 – Igazatok van, hivatalosan ez is beletartozik a mai nap történései-be, még ha számottevő változásra nem is kell számítanunk a gyors végére. SSS végeredménye:1.Botka Dávid 00:01:02.3 -2. Matics Mihály + 02.7 mp-3. Turán Frigyes + 02.8-4. Talmácsi Gábor + 03.1 5. Herczig Norbert + 03.4-6. Hadik András + 03.9-7.Balogh János + 06.5-8. Ollé Sasa + 06.8-9. Bíró Péter + 06.8 10. Lovász Pál + 06.9-11. dr. Varga Attila + 07.5-12. Órai Balázs + 09.4-13. Pryma Zoltán + 09.8-14. Osváth Péter + 09.9 15. Rongits Attila + 10.4-16. Kazár Miklós + 11.2 Forrás:RallyFanaticVilágOnline Sordo zsebében a gyõzelemMájus 11. Dani Sordo zárta az élen a korzikai IRC második napját. Tegnap még Andreas Mikkelsen vezetett, ám a spanyol új Minijével beleszólt az élmezõnybe olyannyira, hogy mindenkit maga mögé utasított. Hat szakasszal a holnapi cél elõtt Sordo elõnye több mint 25 másodperc.
"Jó napot tudunk a hátunk mögött. A hatodik részen éreztem a tegnapihoz hasonló alulkormányzottságot, de nem okozott különösebb problémát. Elõnyünk van bõven, de hibát semmiképp nem szabad elkövetnünk a holnapi napon" - mondta el Sordo a nyolcadik szakasz céljában. 25,2 másodperces hátránnyal Jan Kopecky próbálta ma üldözõbe venni a vb-krõl megismert spanyol pilótát. A cseh az utolsó szakaszt ugyan megnyerte, de ezzel csak 4 másodperccel került közelebb az elsõ helyhez: "Nagyon jókat csatáztunk a nap folyamán Bryan-nel és Campana-val. Sordo meg csak úgy elhúzott... Problémánk nem volt a mai napon, bízom benne, hogy holnap is így lesz, és akkor megszorongathatjuk Danit." Harmadikként egy francia következik Pierre Campana személyében. A Peugeot-s pilóta napja hasonlóan jól alakult, mint az eddig említett versenyzõké - nagyobb gondja neki sem adódott az autóval. Õ már közelebb áll az elõtte állóhoz – kicsivel több mint 4 másodperccel autózott rosszabb idõt a nap folyamán. Kevésbé izgalmasabb a negyedik helyen álló Bryan Bouffier sorsa, ugyanis honfitársával szemben már hat és fél másodperc a hátránya: "Vannak részek, ahol kifejezetten jól teljesítek, viszont akadnak olyanok, hogy bármennyire is koncentrálok, nem tudom felvenni a ritmust... Holnap még hat gyors vár ránk, szeretnék elõrébb kerülni."Andreas Mikkelsen mai napja nem kifejezetten a tervek szerint alakult. Ötödik helyrõl várja a folytatást, de nem véletlenül csúszott négy helyet hátra: "Jól kezdtük a napot, viszont annál rosszabbul fejeztük be. Az ötödik részen lecsúsztunk az útról, defektet kaptunk, és kereket kellett cserélnem. A mai utolsó gyorson megint egy defekt szólt közbe..." Kiesõk is akadtak szép számmal Korzikán. Magyar párosunk, Krózser Menyhért és Papp György motorproblémák miatt az ötödik szakasz után búcsúzott a mezõnytõl. Julien Maurin egy baleset után állt ki, míg Jean-Dominique Mattei autója kigyulladt a nyolcadik gyorsaságin. Két nap után a Korzika Rali állása:
Forrás:Rallysport.hu
|
